Los Bloqueos Son Solo el Principio del Problema
Los reportes de carreteras cerradas generan molestia inmediata, pero cuando los bloqueos alcanzan puntos estratégicos de Tlaxcala —como Nanacamilpa, Cuapiaxla, Calpulalpan y Tlaxco— e incluso una vía tan importante como el Arco Norte, el conflicto va mucho más allá de un contratiempo. ¿Qué origina realmente esta movilización nacional? Detrás del caos vial hay una crisis profunda que conecta al campo con el sector transportista.
1. No Es Ayuda: Es la Búsqueda de Precios que Garanticen la Supervivencia
La exigencia principal de los agricultores no está relacionada con recibir apoyos económicos; reclaman precios justos para cultivos esenciales como maíz, frijol y trigo. Denuncian una brecha alarmante entre el precio que ellos reciben y el que paga el consumidor final, asegurando que “la inflación en la canasta básica no está justificada”.
Solicitan alrededor de 7,200 pesos por tonelada, cifra que cubriría sus costos y permitiría una utilidad mínima. Su causa, afirman, no busca enriquecimiento sino sobrevivir. Un manifestante lo resumió claramente:
Su lucha busca dignificar el trabajo agrícola, algo que se ha convertido en una cuestión de sobrevivencia.
Esta demanda revela un problema que trasciende la economía: es un intento por garantizar el futuro de quienes abastecen de alimentos al país.
2. Protestar Bajo Presión: Un Movimiento Amenazado
Manifestarse en México puede implicar riesgos. Integrantes del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano denunciaron amenazas por parte de autoridades hacia quienes participan en los bloqueos.
La tensión es tal que algunos agricultores cubren su rostro por temor a represalias. Además, existen denuncias penales ante la Fiscalía General de la República contra organizadores del movimiento. Aun así, un agricultor pidió a la población empatía y solidaridad, planteando una reflexión inquietante:
¿En qué situación se encuentra un país cuando sus ciudadanos deben poner en riesgo su seguridad para exigir derechos básicos?
3. Una Alianza Inusual: Campo y Transporte Unidos
Este paro destaca por unir a sectores que rara vez protestan juntos: agricultores y transportistas. La Asociación Nacional de Transportistas (LANTAC) se sumó para exigir mayor seguridad ante los constantes asaltos violentos en carreteras, señalando la ruta México–Veracruz, a la altura de Sacacalco en Calpulalpan, como un “foco rojo”.
Esta alianza refleja una crisis estructural: los dos pilares que sostienen la economía —producción de alimentos y transporte de mercancías— coinciden en sentirse desprotegidos frente a problemas que deberían ser atendidos por el Estado.
4. Exigencias que Tocan la Raíz del Modelo Económico
Las demandas del sector agrícola buscan un cambio profundo en la política agropecuaria. Entre sus puntos principales destacan:
- Excluir los granos básicos del esquema comercial del T-MEC y de la bolsa de Chicago.
- Crear una banca de desarrollo especializada para el campo.
- Regular de manera clara la importación de granos.
Estas propuestas cuestionan directamente el enfoque de libre mercado que ha regido por décadas. Su objetivo: un modelo más protector, enfocado en la soberanía alimentaria y en condiciones más justas para los productores.
5. El Bloqueo, una Medida Llevada al Límite
Los participantes aseguran que los cierres de carretera son su último recurso, luego de múltiples intentos de diálogo fallidos. Señalan una falta de “voluntad política y humana” por parte de las autoridades.
Un detalle que complejiza la situación es la presencia de la Guardia Nacional en los puntos de bloqueo, no para mediar, sino para vigilar. Aunque la protesta es indefinida, los agricultores permiten el paso a ambulancias y servicios de emergencia, dejando claro que su objetivo no es perjudicar a la población, sino presionar para que se atiendan sus demandas.
Más que un Paro, una Señal de Ruptura
Este paro nacional revela una crisis mayor: el campo opera con pérdidas y las carreteras que mueven los alimentos se han convertido en zonas de riesgo.
La pregunta de fondo no es cuándo se abrirán las vías, sino si se abrirán los canales para resolver los problemas estructurales del sector.
¿Qué refleja de un país que quienes producen sus alimentos y quienes los transportan deben detenerlo por completo para ser escuchados?
